屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）