A.必須參加輪機(jī)員責(zé)任期的值班
B.必須與船長協(xié)商，確保輪機(jī)值班安排足以保持安全值班
C.在航前必須將油、水存量報(bào)告船長
D.應(yīng)將涉及船舶操縱的設(shè)備轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)
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A.3/0800
B.4/1200
C.3/1600
D.4/2200
A.任何通信使用情況
B.任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常、需特殊維護(hù)的機(jī)器
C.交接班過程
D.機(jī)艙消防設(shè)備位置
A.必須對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械做到有效養(yǎng)護(hù)
B.值班制度的安排能使所有值班人員的效率不致因疲勞而削弱
C.在離開機(jī)艙前確保為主機(jī)服務(wù)的燃油系統(tǒng)正常
D.在開航前應(yīng)將涉及船舶操縱的設(shè)備轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)
STCW規(guī)則第A-Ⅲ/2節(jié)規(guī)定，輪機(jī)長實(shí)際知識(shí)水平達(dá)到對(duì)電氣、電子控制設(shè)備的（）。
a．操作；
b．測(cè)試和保養(yǎng)；
c．故障診斷；
d．修復(fù)損壞設(shè)備能力。
A.a～c
B.a+c+d
C.b+c+d
D.a～d
A.輪機(jī)長
B.負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員
C.兩者都負(fù)責(zé)
D.以輪機(jī)長為主、負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員為輔
最新試題
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
國際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。