《中華人民共和國海船船員適任考試、評估發(fā)證規(guī)則》中的“評估”是以（）為主要目標(biāo)。
a．理論考試能力；
b．綜合運用能力；
c．實際操作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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我國主管機(jī)關(guān)對值班的高級船員和普通船員簽發(fā)適任證書的法律依據(jù)是（）。
a．中華人民共和國海上交通安全；
b．我國“87發(fā)證規(guī)則”；
c．SICW78/95公約；
d．其他國際法規(guī)。
A.僅僅是c
B.c+b
C.a+c+d
D.a+b+c+d
《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》中的“評估”是對申請人進(jìn)行的技能考試，它的手段有（）。
a．相應(yīng)設(shè)備或模擬器操作；
b．聽力測試和會話；
c．航海技術(shù)的理論培訓(xùn)；
d．海上資歷。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.持二副適任證書實際擔(dān)任三副的船員，其資歷按三副記載
B.通過三副適任考試、評估者，在船上見習(xí)18個月才能任職
C.持相應(yīng)航區(qū)、噸位二副適任證書者，在船見習(xí)3個月可任二副
D.持相應(yīng)航區(qū)、噸位三副適任證書者，在船上見習(xí)6個月可任職
A.船速
B.航速
C.航速或船速
D.經(jīng)濟(jì)航速
在期租船上任職的輪機(jī)長，當(dāng)機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障，影響航行時應(yīng)（）。
a．立即將情況向船東報告；
b．立即組織人力搶修；
c．立即申請搶修時必須的備件。
A.a+b
B.僅b
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所