A.柴油發(fā)電機/重點研究對象
B.柴油發(fā)電機/最薄弱的環(huán)節(jié)
C.主機/最薄弱的環(huán)節(jié)
D.機艙輔助機械/重點研究對象
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根據(jù)世界四大柴油機制造商的統(tǒng)計資料,在使用過程中導(dǎo)致主機故障的原因有()。
Ⅰ.安裝問題;
Ⅱ.污損;
Ⅲ.操作問題、管理問題;
Ⅳ.材料問題;
Ⅴ.自然磨損。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.材料質(zhì)量和污損
B.材料和安裝問題
C.污損和操作問題
D.操作和管理問題
A.強化對易發(fā)生故障機械的維護
B.提前對易發(fā)生故障機械的部件更新
C.提高對易發(fā)生故障機械的管理意識,在運行管理中加倍注意
D.為工廠提供拆開檢查的依據(jù)
A.柴油發(fā)電機的氣缸蓋
B.主柴油機的傳動機構(gòu)
C.低速機的增壓器
D.柴油發(fā)電機的曲軸及主軸承
A.活塞
B.連桿大端軸承
C.主軸承
D.氣缸蓋
最新試題
按照RCM的觀點()。Ⅰ.設(shè)備越陳舊,故障就越多;Ⅱ.設(shè)備越陳舊,故障不見得就越多;Ⅲ.定期拆修是對付故障的有效方法。
當船舶在機動航行時,其故障率應(yīng)按()來確定。
按照RCM的原理,對船舶機械定期進行拆修()。Ⅰ.對拆修機械有預(yù)防作用;Ⅱ.對簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用;Ⅲ.對復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多,在機械方面應(yīng)考慮()。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺低溫淡水泵,當船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作,從可靠性的角度考慮,此時三臺泵之間的關(guān)系是()。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性,充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件,它包括()。Ⅰ.各種測量記錄;Ⅱ.試驗報告;Ⅲ.船舶檢驗規(guī)范;Ⅳ.船公司主管部門要求。
為提高動力裝置可靠性,輪機長應(yīng)充分利用來自()可靠性情報。Ⅰ.設(shè)計部門;Ⅱ.造機、造船廠及修船廠;Ⅲ.港口管理。
RCM的含義是()。
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析(RCMA)的方法是()。Ⅰ.確定維修對象的重要功能;Ⅱ.進行故障模式影響后果分析;Ⅲ.根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。
RCM的最大特點是()。