多項(xiàng)選擇題乘客資訊系統(tǒng)由（）等部分組成。
A.播控中心
B.車站/車載控制
C.網(wǎng)絡(luò)
D.顯示終端
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1.多項(xiàng)選擇題CMMS由哪幾部分組成？（）
A.中心數(shù)據(jù)庫(kù)
B.車載子系統(tǒng)
C.方法模型庫(kù)
D.建模優(yōu)化推理子系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題在（）階段的運(yùn)營(yíng)管理理念創(chuàng)新，這個(gè)階段城市軌道交通處于成熟期，已經(jīng)成為城市公共交通的骨干，占公共交通運(yùn)輸量的比例為50%以上。企業(yè)全面建立了以網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)為主的管理架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)管理的經(jīng)驗(yàn)逐漸豐富，已經(jīng)能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)局面。
A.單線運(yùn)營(yíng)穩(wěn)步發(fā)展
B.網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型
C.運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升
D.網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)成熟
3.單項(xiàng)選擇題以下（）不屬于城市軌道交通一體化運(yùn)營(yíng)的軟件條件。
A.管理協(xié)調(diào)機(jī)制一體化
B.票務(wù)系統(tǒng)一體化
C.運(yùn)輸組織一體化
D.載運(yùn)工具一體化
4.單項(xiàng)選擇題在一體化設(shè)計(jì)中，必須從（）的角度出發(fā)，使建筑為廣大市民服務(wù)，使之符合大多數(shù)使用者的切實(shí)需求。它的原則最根本就是追求在可能條件下的最高品質(zhì)的城市物化環(huán)境，在我國(guó)當(dāng)今急速形成和轉(zhuǎn)型的城市問(wèn)題中是一個(gè)非常值得重視的話題。
A.可持續(xù)性
B.交互性
C.安全性
D.人性化
5.單項(xiàng)選擇題軌道交通作為一種面向大眾的捷運(yùn)工具，既能進(jìn)一步促進(jìn)多組團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)式城市發(fā)展，又能有效制衡小汽車交通的過(guò)度膨脹。（）擁有較好的客流基礎(chǔ)，既能有效地緩解道路交通阻塞又能為日后營(yíng)運(yùn)提供財(cái)務(wù)保障。
A.密集區(qū)
B.發(fā)展成熟地區(qū)
C.建成區(qū)
D.郊區(qū)
最新試題
下列是漏纜組成部分的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站PIS子系統(tǒng)是資訊發(fā)布的終端，通過(guò)（）向乘客發(fā)布資訊信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下不屬于總線型網(wǎng)的特點(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)聽(tīng)的廣播設(shè)備有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
專用電話調(diào)度臺(tái)一般設(shè)置在哪些地方（）
題型：多項(xiàng)選擇題
廣播系統(tǒng)的中心網(wǎng)管上可以進(jìn)行的操作有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站廣播能實(shí)現(xiàn)以下哪些功能（）
題型：多項(xiàng)選擇題
攝像機(jī)空開(kāi)跳閘的可能原因一般有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站子鐘分為哪幾種類別（）
題型：多項(xiàng)選擇題
SCADA是直接為（）服務(wù)的重要通信設(shè)施。
題型：多項(xiàng)選擇題