下列說法正確的是（）。Ⅰ．柴油機動力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動力裝置經(jīng)濟性；Ⅱ．廢熱利用在經(jīng)濟上的收益必須達到能接受的水平，才能被采用；Ⅲ．為廢熱利用增加的投資必須得到收益。

利用經(jīng)濟航速，一般不需要增加投資，只要求具有（）。Ⅰ．嚴格的科學管理；Ⅱ．嚴格的規(guī)章制度；Ⅲ．熟練的操作技術(shù)。

某船的船舶有效功率為10697kW，CMCR點對應(yīng)的參數(shù)為90%標定功率和90%標定轉(zhuǎn)速，推進系數(shù)為0.70，則船舶主機的標定功率為（）。

在船尾安裝螺旋槳補償導(dǎo)流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。

發(fā)展超長行程柴油機的一個重要原因是（）。

假定燃油儲備量為常數(shù)，動力裝置燃油消耗率不變，則續(xù)航力與航速（）。

欲獲得船舶最大盈利航速，尚須考慮（）。Ⅰ．船舶的折舊費；Ⅱ．客、貨的周轉(zhuǎn)量；Ⅲ．運輸成本及利潤。

現(xiàn)在，國內(nèi)外普遍采用了低轉(zhuǎn)速、大直徑的螺旋槳。當轉(zhuǎn)速從120r/min下降至60r/min時，螺旋槳效率的提高可節(jié)約主機功率（）。

對特定航線和載重量的船舶，在給定的經(jīng)濟指標下是按（）確定最佳經(jīng)濟航速。

對營運船舶來說，下述說法正確的是（）。