船舶在倒航時，主機最大轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于（），船舶試航時倒車最大不得超過（）。
a.30%～40%nH；
b.40%～60%nH；
c.70%～80%nH；
d.80%～85%nH。
A.a/b
B.b/d
C.c/d
D.b/d
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A.使螺旋槳轉(zhuǎn)速增加/對船舶起制動作用
B.對船舶起制動作用/使螺旋槳轉(zhuǎn)速降低
C.使船舶實現(xiàn)倒航/對船舶起制動作用
D.對船舶起制動作用/是螺旋槳倒轉(zhuǎn)的阻力矩
A.0.6
B.0.7
C.0.75
D.0.8
A.突然停車的操作
B.突然換向倒航操作
C.從淺水區(qū)突然進(jìn)入深水區(qū)
D.船舶吃水差過大
根據(jù)羅賓遜圖可知，船舶在緊急倒車時，螺旋槳推進(jìn)特性線的變化分為3個階段，分析第一階段的變化（）。
a．主機轉(zhuǎn)矩迅速下降為0；
b．轉(zhuǎn)速在迅速下降；
c．出現(xiàn)水渦輪階段；
d．螺旋槳轉(zhuǎn)矩按等航速推進(jìn)特性曲線下降；
e．增壓器會出現(xiàn)喘振。
A.a+b+c+e
B.a+b+e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
A.航速小于0.70vH、倒車起動轉(zhuǎn)矩為-0.50MH
B.當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)矩為0，航速小于0.8vH
C.倒車啟動轉(zhuǎn)矩為-0.75MH，航速小于0.85vH
D.當(dāng)螺旋槳推力為0，航速小于0.85vH
最新試題
主機標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。