A、變壓器
B、阻容
C、二極管電路
D、光電耦合器件
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A、不變
B、下降很小
C、迅速下降
D、上升
A、1YSJ常開(kāi)觸指上
B、2YSJ常開(kāi)觸指上
C、壓力繼電器雙斷點(diǎn)常開(kāi)觸指上
D、1YSJ常開(kāi)與2YSJ常開(kāi)串聯(lián)回路上
A、脈沖形成插件
B、轉(zhuǎn)向架控制插件
C、轉(zhuǎn)換控制插件
D、電壓給定插件
A、10個(gè)
B、12個(gè)
C、15個(gè)
D、18個(gè)
A、257制動(dòng)
B、254排風(fēng)1
C、258緩解
D、392緊急
最新試題
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級(jí)報(bào)警、溫升報(bào)警、超溫報(bào)警,機(jī)車回段后,乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺(tái)話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無(wú)故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí),即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障,關(guān)機(jī)并以不超過(guò)20km/h的速度,維持運(yùn)行至前方車站。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī),補(bǔ)機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解,但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
監(jiān)控裝置途中關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī)的操作規(guī)定中,列車運(yùn)行在區(qū)間(進(jìn)站分區(qū)除外):開(kāi)機(jī)后監(jiān)控進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)時(shí),將監(jiān)控裝置車站代號(hào)設(shè)定為下一車站,有速度時(shí)按壓【開(kāi)車】鍵。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí),機(jī)車牽引力無(wú)需修正。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí),重聯(lián)、制動(dòng)、中立三個(gè)電空閥都得電。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯(cuò)誤輸入客貨種類,會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。
JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置,將監(jiān)測(cè)到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實(shí)時(shí)送副機(jī)顯示。