A、3
B、4
C、5
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A、向前牽引
B、向后牽引
C、向前或向后牽引
A、機(jī)車配備兩套單獨(dú)的制動(dòng)控制單元
B、為了和CCU交換制動(dòng)信號(hào)，制動(dòng)控制單元與CCU的接口通過MVB網(wǎng)線連接
C、停車制動(dòng)信號(hào)不屬于制動(dòng)控制單元BCU控制
A、TCU的作用是控制轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)
B、TCU分兩組，分別控制兩個(gè)轉(zhuǎn)向架
C、在正常情況下，TCU1和TCU2都具有主控功能
A、CCU是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬件部件，它接管機(jī)車的所有控制
B、CCU1和CCU2同時(shí)工作
C、CCU安裝在低壓電器柜中
A、減壓40KPA
B、減壓50KPA
C、減壓60KPA
最新試題
制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。
柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水如何處理？
機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。
手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須（）。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用