A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
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A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
A、均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增
A、均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓
A、制動(dòng)缸控制模塊BCCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊
A、16控制模塊
B、20控制模塊
C、13控制模塊
最新試題
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開(kāi)關(guān)或閘刀上須()。
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車機(jī)構(gòu)的用途。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?
()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
制動(dòng)空走時(shí)間與()無(wú)關(guān)。