一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。

運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。

試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用

機(jī)車無動力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

有效制動時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。

手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。