單項選擇題半導(dǎo)體熱電阻,用在冷卻水系統(tǒng)溫度檢測和控制電路中,一般具有()。

A.正溫度系數(shù)
B.負(fù)溫度系數(shù)
C.A或B均可
D.A或B均錯


您可能感興趣的試卷

最新試題

船用智能柴油機(jī),伺服油共軌控制系統(tǒng)輸出控制信號是各種傳感器對測得的數(shù)據(jù)及對它們綜合處理的結(jié)果,因此電控共軌系統(tǒng)中的噴油特點(diǎn)是()。Ⅰ.對不同工況確定所需的最佳噴射壓力;Ⅱ.能優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能;Ⅲ.供油定時和供油規(guī)律完全由高速響應(yīng)的電磁閥控制;Ⅳ.噴油壓力柔性可調(diào)。

題型:單項選擇題

船舶機(jī)損事故等級有兩種計算標(biāo)準(zhǔn),判斷下列正確的是()。Ⅰ.機(jī)損則按直接經(jīng)濟(jì)損失和主機(jī)功率來劃分;Ⅱ.與海損有關(guān)的機(jī)損,則應(yīng)另有劃分標(biāo)準(zhǔn);Ⅲ.凡是機(jī)損均按經(jīng)濟(jì)損失劃分等級。

題型:單項選擇題

按事故發(fā)生時的處理原則,下列()項不正確。

題型:單項選擇題

對共軌柴油機(jī)的管理更要注重()的管理,特別是在()方面。

題型:單項選擇題

船舶機(jī)損事故按有關(guān)規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng),通過安裝在柴油機(jī)上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號,根據(jù)發(fā)火順序和預(yù)設(shè)定的燃油正時,用()控制相應(yīng)(),實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)各缸的正常燃燒。

題型:單項選擇題

共軌柴油機(jī)的應(yīng)用,對船上輪機(jī)人員提出了更高的要求,針對這方面在維護(hù)管理上的特點(diǎn)主要有()。Ⅰ.保證伺服滑油系統(tǒng)的清潔;Ⅱ.確保共軌油壓管路的密封;Ⅲ.要特別注意對電磁閥的維護(hù)保養(yǎng);Ⅳ.測取各氣缸溫度和壓力的傳感器容易臟污及損壞應(yīng)該予以特別關(guān)注。

題型:單項選擇題

凡屬于已保修范圍的機(jī)損事故,輪機(jī)長應(yīng)及時按保修條款和要求編寫保修單和機(jī)損報告,并酌情()。

題型:單項選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故后,()輪機(jī)長應(yīng)填寫事故報告。

題型:單項選擇題

按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生重大事故和大事故后,應(yīng)由()報告上級船公司。()除了填報有關(guān)事故報告外,還要寫“專題”報告上級。

題型:單項選擇題