單項選擇題智能柴油機(jī)由于電子控制系統(tǒng)輸出的能量有限,不足以推動燃油控制等閥件,必須借助于液壓系統(tǒng)來加以控制,該系統(tǒng)稱(),正常工作時輸出()伺服油。

A.燃油共軌系統(tǒng)/1000Mpa
B.伺服油系統(tǒng)/200MPa
C.伺服油系統(tǒng)/20Mpa
D.燃油共軌系統(tǒng)/2000MPa


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在正常工作時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的油壓是()MPa。

A.電動液壓油泵/5
B.機(jī)帶伺服油泵/200
C.機(jī)帶伺服油泵/20
D.電動液壓油泵/200

最新試題

柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器,在突變負(fù)荷后穩(wěn)定運(yùn)行超過30min,LCD執(zhí)行器自動將按()供油。

題型:單項選擇題

在值班時發(fā)生機(jī)損事故,當(dāng)值人員應(yīng)立即向()報告。

題型:單項選擇題

因機(jī)損故障引起的火災(zāi)除填寫機(jī)電設(shè)備損壞事故報告外,還應(yīng)填寫(),作為()統(tǒng)計上報和處理。

題型:單項選擇題

智能柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng),能夠精確地控制噴油時間和噴油速率來控制燃燒過程,從而達(dá)到控制排氣中的()和提高()的目的。

題型:單項選擇題

導(dǎo)致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機(jī)、船舶設(shè)備的狀況有關(guān),下列不屬于機(jī)器及船舶設(shè)備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機(jī)、重要輔機(jī)及舵機(jī);Ⅱ.使用點火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設(shè)備;Ⅳ.船體屬具。

題型:單項選擇題

船舶機(jī)損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失不包括()。

題型:單項選擇題

智能柴油機(jī)在防污染方面有一個很突出的特點,即通過控制燃燒,能夠同時滿足()對燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ.排放和經(jīng)濟(jì)性;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)性模式和低NOx模式;Ⅲ.燃燒速度快、放熱率大。

題型:單項選擇題

船員責(zé)任事故是指船員()造成的機(jī)損事故。

題型:單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實現(xiàn)對()的控制。

題型:單項選擇題

目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在正常工作時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的油壓是()MPa。

題型:單項選擇題