A.開啟空氣彈簧供氣閥
B.開啟閥桿密封空氣供氣閥
C.開啟氣缸蓋上的示功閥
D.調(diào)節(jié)液壓觸動器上的節(jié)流閥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣缸起動閥咬死
B.起動空氣分配器柱塞咬死
C.起動空氣信號未接通
D.起動電磁閥故障
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
A.起動控制閥
B.主起動閥
C.空氣分配器
D.氣缸起動閥
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
關(guān)于MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)，說法正確的是（）。
Ⅰ．每個缸都有一個電子控制單元CCU；
Ⅱ．操縱系統(tǒng)大為簡化，取消控制空氣；
Ⅲ．操縱系統(tǒng)中仍保留了主、副起動閥；
Ⅳ．操縱系統(tǒng)中取消主起動閥。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下柴油機運轉(zhuǎn)太慢，故障原因可能是（）。
與常規(guī)的DENIS氣動操縱系統(tǒng)相比，RT-FLEX主機的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動邏輯部件，使得氣路大為簡化，同時增加了（）。Ⅰ．燃油共軌；Ⅱ．伺服油共軌；Ⅲ．液壓控制閥件；Ⅳ．燃油升壓器。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，不能應(yīng)急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。
當(dāng)遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤車機嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機都不能起動；Ⅱ．起動階段空氣分配器的換向被鎖定。
某船主機為SULZER 6RTA 52U，關(guān)于燃油凸輪換向伺服器敘述正確的是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時起作用。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，當(dāng)操縱地點在集控室或駕駛臺時，機旁操縱臺操作狀態(tài)應(yīng)處于（）位置，沖擊手輪連接（），“連鎖臂”處于（）位置。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時（）。