A.1/2氣缸數(shù)
B.1/3氣缸數(shù)
C.一個氣缸
D.兩個氣缸
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輪機(jī)長在決定船上備件庫存數(shù)量時應(yīng)綜合考慮的因素是()。
a.船舶技術(shù)狀況;
b.法定檢驗和船級檢驗的最低要求;
c.船舶備件消耗規(guī)律;
d.庫房和備件架的容量;
e.備件交貨時間。
A.除e其他都是
B.a+b
C.除d其他都是
D.a~c
A.滿足船舶極端條件下的需要
B.訂貨的最遲時間
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)
在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。
a.確保安全航行,減少停航時間;
b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費;
c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
A.僅僅是c
B.a+b
C.a~c
D.僅僅是a
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。
a.輪機(jī)入級證書;
b.船舶航行安全證書;
c.適航證書。
A.a+b或c
B.僅僅是a
C.a+c
D.僅僅是b
A.在極端條件下備件庫存的最少量
B.訂貨數(shù)量和定貨次數(shù)
C.備件的種類
D.交貨時間的長短
最新試題
航行于國際航線的船舶申購物料可通過()。a.國際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織;b.國際航運中心;c.船舶物料供應(yīng)商。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。
輪機(jī)部在申請備件時,不同機(jī)型的備件要()填寫申請單,()。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》,對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼,其中中間兩位編碼代表物料的()。
在物料申請單中要注明()。a.型號;b.規(guī)格;c.材質(zhì);d.庫存數(shù)量;e.申請數(shù)量;f.產(chǎn)地。
計算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是()。a.易于得到所有備件的技術(shù)資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標(biāo)簽的打??;d.可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測;e.具有備件自動訂貨系統(tǒng);f.可對到船備件進(jìn)行識別。
在燃油加裝完畢時,輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注,在簽注時應(yīng)()寫才是正確的。
對正常到期換下的舊備件,要()。
燃油中的釩、鈉會造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。
石油在催化裂化煉制過程后,通常還會有一些()的顆粒殘留在油中,它對柴油機(jī)運動部件導(dǎo)致的危害是()。