內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有（）。

水溫繼電器WJ 動(dòng)作，柴油機(jī)卸載的故障原因有（）。

按下手動(dòng)按鈕（），如空氣壓縮機(jī)能工作，說(shuō)明QF 能發(fā)電。

常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車(chē)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開(kāi)，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開(kāi)始進(jìn)行電阻制動(dòng)。

降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。

閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線(xiàn)圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

柴油機(jī)卸載后觀(guān)察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)（）°C，如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。