A.計(jì)算雙向航道有效寬度時(shí),船舶間富裕寬度按船舶類(lèi)型和航速不同,取0.5~1.5倍設(shè)計(jì)船寬
B.單向航道有效寬度由航跡帶寬度和船舶與航道底邊間的富裕寬度組成
C.通常情況下,有掩護(hù)航道和開(kāi)敞航道的邊坡坡度宜適當(dāng)放緩
D.航道設(shè)計(jì)水深指航道設(shè)計(jì)通航水位下的水深,乘潮水位應(yīng)作為航道.港池水域的設(shè)計(jì)
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A.防波堤設(shè)計(jì)中的沿岸流及泥沙運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度
B.受長(zhǎng)周期波浪影響的中型開(kāi)敞式碼頭總平面布置
C.口門(mén)布置
D.設(shè)計(jì)水位
A.LNG船舶在港系泊時(shí),其他通行船舶與LNG 船舶的凈距不應(yīng)小于200M
B.LNG碼頭操作平臺(tái)至接收站儲(chǔ)灌的凈距不應(yīng)小于250M
C.LNG泊位與工作船泊位的船舶凈距不應(yīng)小于300M
D.LNG泊位與液化氣泊位以外的其他貨類(lèi)泊位的船舶凈距不應(yīng)小于400M
A.橋梁通航凈空高度系指代表船型的船舶或船隊(duì)安全通過(guò)橋孔的最小高度
B.通航凈空高度數(shù)值為代表船型滿(mǎn)載水線(xiàn)以上至船舶最高點(diǎn)高度與富裕高度之和
C.在波浪較大的開(kāi)敞海域,且建在重要航道上的橋梁,計(jì)算橋梁通航凈空高度時(shí),富裕高度值宜取4M
D.計(jì)算橋梁通航凈空高度的起算水位為設(shè)計(jì)最高通航水位
A.港內(nèi)水深變化較大時(shí),應(yīng)同時(shí)考慮繞射與折射
B.港域邊界為直立墻或陡坡時(shí),應(yīng)同時(shí)考慮反射和折射
C.港域風(fēng)區(qū)長(zhǎng)度超過(guò)1KM 時(shí),應(yīng)同時(shí)考慮繞射波與局部風(fēng)浪的合成
D.同時(shí)考慮港內(nèi)波浪的繞射和反射影響時(shí),港內(nèi)波高的平方等于計(jì)算點(diǎn)繞射波高與計(jì)算點(diǎn)反射波高的平方和
A.未經(jīng)依法批準(zhǔn),建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線(xiàn)的
B.在港口規(guī)劃區(qū)外建設(shè)港口設(shè)施的
C.未經(jīng)設(shè)計(jì)審查,擅自開(kāi)工建設(shè)港口設(shè)施的
D.未經(jīng)批準(zhǔn),對(duì)現(xiàn)有港口碼頭進(jìn)行擴(kuò)大作業(yè)能力的改.擴(kuò)建
最新試題
提高在滑行中的穩(wěn)定性,需要加強(qiáng)()。
以下哪種情況會(huì)降低在滑行中的靈活性()?
要在滑行中提高對(duì)速度的感知能力,應(yīng)該()。
哪種情況會(huì)導(dǎo)致在滑行中失去方向感()?
要在滑行中更好地應(yīng)對(duì)顛簸,需要()。
要在滑行中更好地應(yīng)對(duì)彎道,需要()。
滑行時(shí),如何避免因過(guò)度自信而冒險(xiǎn)()?
要在滑行中提高對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)能力,需要()。
以下哪種情況會(huì)影響在滑行中的協(xié)調(diào)性()?
哪種情況會(huì)導(dǎo)致在滑行中難以保持平衡()?