A.是排量為0.1m3/s時泵的轉數(shù)
B.隨流量變化而變化的
C.是個無因次量
D.單位是“r/min”
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A.電壓高
B.轉速高
C.轉速低
D.電功率的利用率高
A.管路系統(tǒng)和泵
B.揚程—流量和功率—流量
C.管路系統(tǒng)和功率—流量
D.管路系統(tǒng)和效率—流量
A.二氧化碳、硫化氫
B.二氧化碳、溶解氧
C.一氧化碳、含鐵量
D.溶解氧、pH值
A.輸出
B.額定
C.有用
D.輸入
A.機械損失
B.水力損失
C.容積損失
D.漏失損失
最新試題
操作人員在連接裝車臂時,如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反,會出現(xiàn)閥門正常打開,但批控器不走量,槽車不進液。
在進行LNG充裝過程中,槽車壓力達到0.4MPa時需要立即進行返氣防止槽車超壓。
對重大危險源中的毒性氣體的設施,應設置泄漏物緊急處置裝置(如設置氯氣負壓收集與吸收系統(tǒng),硫化氫捕消器等)。
當井內液柱壓力遠小于地層壓力時,井內流體就會大量噴出,在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。
涉及重大危險源的建設項目,應當選擇工程設計綜合甲級資質或相應專業(yè)乙級資質的設計單位進行設計。
LNG裝車撬工藝流程中的質量流量計在裝車過程中測量裝車量,質量流量計需按時校準,計量準確時可作為貿(mào)易交割計量依據(jù)。
LNG裝車撬液相管線設有壓力高報警,一旦出現(xiàn)壓力高報,將會聯(lián)鎖停車。
若裝車過程中現(xiàn)場暫停,批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時,需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài),才可允許啟動,以保證正常裝車。
重大危險源辨識確認后要登記建檔,重新辨識、分級和評估后,應當及時更新完善檔案。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃,然后再打開槽車上進液吹掃。