A.電壓高
B.轉(zhuǎn)速高
C.轉(zhuǎn)速低
D.電功率的利用率高
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A.管路系統(tǒng)和泵
B.揚(yáng)程—流量和功率—流量
C.管路系統(tǒng)和功率—流量
D.管路系統(tǒng)和效率—流量
A.二氧化碳、硫化氫
B.二氧化碳、溶解氧
C.一氧化碳、含鐵量
D.溶解氧、pH值
A.輸出
B.額定
C.有用
D.輸入
A.機(jī)械損失
B.水力損失
C.容積損失
D.漏失損失
A.1%
B.3%
C.5%
D.10%
最新試題
重大危險(xiǎn)源辨識(shí)確認(rèn)后要登記建檔,重新辨識(shí)、分級(jí)和評(píng)估后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新完善檔案。
在進(jìn)行LNG充裝過(guò)程中,槽車壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)需要立即進(jìn)行返氣防止槽車超壓。
LNG充裝站中兩臺(tái)凝液罐要時(shí)刻保持一用一備。
裝車時(shí)將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會(huì)直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
在進(jìn)行LNG槽車充裝操作前,必須對(duì)液相管線進(jìn)行氮?dú)獯祾?,而氣相管線無(wú)必須吹掃的要求。
司押人員充裝LNG必須佩戴防護(hù)面罩,原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。
對(duì)重大危險(xiǎn)源中的毒性氣體的設(shè)施,應(yīng)設(shè)置泄漏物緊急處置裝置(如設(shè)置氯氣負(fù)壓收集與吸收系統(tǒng),硫化氫捕消器等)。
裝完車后吹掃的順序?yàn)橄却蜷_(kāi)裝車臂放空閥吹掃,然后再打開(kāi)槽車上進(jìn)液吹掃。
在LNG槽車裝載的初始階段,流量調(diào)節(jié)閥會(huì)開(kāi)至只允許大約正常流速的90%的位置,進(jìn)行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。
LNG充裝站排凝操作時(shí),應(yīng)先打開(kāi)注氮閥,再關(guān)閉放空閥。