單項(xiàng)選擇題轎車(chē)制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中,磨合試驗(yàn)的制動(dòng)器初溫為()。

A、(100±5)℃
B、(120±5)℃
C、(80±5)℃
D、(95±5)℃


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)理論,在汽車(chē)傳動(dòng)系中,()的強(qiáng)度最低。

A、變速器總成
B、半軸
C、主減速器
D、傳動(dòng)軸總成

3.單項(xiàng)選擇題在變速器總成疲勞壽命試驗(yàn)中,判斷齒面嚴(yán)重點(diǎn)蝕的依據(jù)是()或面積超過(guò)4mm2。

A、深度超過(guò)0.2mm
B、深度超過(guò)0.7mm
C、深度超過(guò)0.5mm
D、深度超過(guò)0.35mm

最新試題

離合器操縱機(jī)構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同,可分為人力式和氣壓助力式兩種。

題型:判斷題

鼓式制動(dòng)器有()和外束型兩種。

題型:填空題

傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中,若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷,或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。

題型:判斷題

任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分()、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。

題型:填空題

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成,其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

題型:判斷題

轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。

題型:判斷題

零件加工后的實(shí)際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸,而小于最小極限尺寸才算合格。

題型:判斷題

請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明普通機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目(不得少于5項(xiàng))。

題型:?jiǎn)柎痤}

由于汽車(chē)懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

題型:判斷題

請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)?

題型:?jiǎn)柎痤}