A.隧道拱部、墻部
B.隧道路面
C.設(shè)備洞、人行橫通道
D.車行橫通道
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A.澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣。
B.超挖部分應(yīng)用片石回填密實(shí)后再噴混凝土。
C.噴混凝土仰拱可直接用混凝土代替。
D.仰拱封閉施工一般越早越好。
A.鋼纖維的抗拉強(qiáng)度不低于389MPa。
B.鋼纖維的長度不大于25mm。
C.鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%~6%。
D.鋼纖維噴射混凝土強(qiáng)度等級不應(yīng)低于40度。
A.水泥優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。
B.水泥標(biāo)號不低于425號。
C.采用的石料粒徑不應(yīng)大于10mm。
D.速凝劑初凝不超過5分鐘,終凝不超過10分鐘。
A.楔縫式錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固,以后還要定期檢查,如有松弛,應(yīng)再次緊固。
B.楔縫式錨桿只能作為臨時(shí)支護(hù),如作為永支護(hù),應(yīng)補(bǔ)注水混漿或水泥砂漿。
C.錨桿施加預(yù)長力時(shí),擰緊力矩不小于50N·m。
D.打緊楔塊時(shí)絲扣有損壞也不要緊。
A.縫管錨桿
B.楔管錨桿
C.自鉆式錨桿
D.水脹錨桿
最新試題
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類。