發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動損失和全部運(yùn)動阻力所消耗的功率。

（）擋的傳動比直接影響汽車起步加速性能和最大爬坡能力。

汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時(shí)能產(chǎn)生的（）來評價(jià)。

汽車發(fā)動機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。

單車起步時(shí)離合器接合延續(xù)時(shí)間一般約為（）s

在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車的驅(qū)動力圖。

發(fā)動機(jī)的（）對汽車動力性影響最大。

發(fā)動機(jī)制造廠提供的發(fā)動機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測得的，帶上全部附件時(shí)的發(fā)動機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。