A.廣域網設計
B.局域網設計
C.路由特性設計
D.子網規(guī)劃

A.業(yè)務可用性
B.延遲、可變延遲
C.吞吐量
D.丟包率

A.盡管利用諸如隊列的技術可以部分解決網絡QoS問題，提供充分的網絡資源才是解決QoS問題最徹底的方法，所以我們在網絡建設實踐中，應盡可能建議網絡擁有者提供充分的網絡資源
B.網絡QoS保障的基礎問題是業(yè)務的區(qū)分，如我們IP電話既是實時業(yè)務，也是可靠業(yè)務；E-mail是非實時業(yè)務，但又是可靠傳送業(yè)務
C.對于企業(yè)內部網絡，確保在一般情況下網絡具有最好的使用效率、實時業(yè)務具有較小時延，在惡劣情況下保證關鍵業(yè)務得到應有的網絡服務，是QoS技術方案要解決的主要問題
D.以上說法都不正確

A.通常是使用CAR來限制某類報文的流量，如限制FTP報文不能占用超過50%的網絡帶寬
B.CAR是一種帶寬管理機制，利用令牌桶技術來實現(xiàn)帶寬的分配和測量
C.CAR既可用于網絡的入口也可用于網絡的出口，可以報文分類完成的結果區(qū)分不同的業(yè)務流
D.CAR技術和隊列技術不沖突，可只在網絡邊緣接入層采用，保證核心不受到過多高優(yōu)先級業(yè)務的影響

A.可以減小延遲的抖動
B.可以減小數據量小的交互式應用的延遲
C.當流的數目減少時，能自動增加現(xiàn)存流可占的帶寬
D.WFQ的功能非常強，但是處理速度比FIFO、PQ、CQ都要慢