在作業(yè)繁忙的調車場上，因受地形、地物影響，調車機車司機看不清調車指揮人的手信號時，應設調車表示器。

列車在區(qū)間被迫停車后，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

紅外線探測站設置時應避開影響探測的干擾因素，無法避開時，應采取保護的加強措施。

電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。

在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路色燈信號機。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

特快列車可以附掛回送機車。

動車組按動力配置分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。