A.可達(dá)性
B.零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性
C.維修人員的安全
D.耐環(huán)境設(shè)計(jì)
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A.信號(hào)收集
B.故障預(yù)測(cè)
C.異常模型確定
D.特征提取
A.引起視力的明顯下降；使人產(chǎn)生方向錯(cuò)覺(jué)
B.使人產(chǎn)生對(duì)溫度的錯(cuò)覺(jué)；減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度
C.破壞暗適應(yīng)，產(chǎn)生視覺(jué)后像；減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度
D.導(dǎo)致睫狀肌萎縮，食欲下降；減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度
A.快速、高可靠性、高精度的
B.單調(diào)、復(fù)雜、決策性的
C.持久、笨重、維修性的
D.環(huán)境條件差、規(guī)律性、創(chuàng)造性的
A.人在系統(tǒng)中充當(dāng)全過(guò)程的操作者和控制者
B.機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)完全依賴子人的控制
C.以人為主體，即人必須在全過(guò)程中進(jìn)行管理或干預(yù)
D.以機(jī)為主體，人只是監(jiān)視者和管理者
A.設(shè)計(jì)
B.制造
C.使用
D.維修
最新試題
輕型車(chē)輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
指揮列車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布。
信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
特快列車(chē)可以附掛回送機(jī)車(chē)。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專(zhuān)用線路。
在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。
信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。
列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車(chē)開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車(chē)方面防護(hù)。