A.事故后果以及后果的嚴(yán)重程度都是隨機(jī)的，難以預(yù)測(cè)的
B.只要誘發(fā)事故的因素存在，發(fā)生事故是必然的
C.從根本上消除事故發(fā)生的可能性，是本質(zhì)安全的出發(fā)點(diǎn)
D.當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全為主
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A.系統(tǒng)原理
B.人本原理
C.預(yù)防原理
D.強(qiáng)制原理
A.違反作業(yè)規(guī)程、違反操作規(guī)程、違反安全規(guī)程
B.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律
C.違規(guī)進(jìn)行安全培訓(xùn)、違規(guī)發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品、違規(guī)消減安全經(jīng)費(fèi)
D.違反規(guī)定建設(shè)、違反規(guī)定生產(chǎn)、違反規(guī)定銷售
A.生產(chǎn)工藝
B.設(shè)備設(shè)施
C.人員
D.作業(yè)環(huán)境
A.人的不安全行為
B.物的不安全狀態(tài)
C.管理上的缺陷
D.系統(tǒng)的不可靠性
A.鐵路專用線
B.工程臨管線
C.合資鐵路
D.專用鐵路
最新試題
旅客站臺(tái)不宜鄰靠正線。
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。
對(duì)線路旁的紅外線探測(cè)裝置及固定脫軌器進(jìn)行檢修、清掃時(shí)，須設(shè)專人防護(hù)來(lái)往車輛，遇有列車通過(guò)時(shí)須停止作業(yè)。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。
特快列車可以附掛回送機(jī)車。
紅外線探測(cè)站設(shè)置時(shí)應(yīng)避開(kāi)影響探測(cè)的干擾因素，無(wú)法避開(kāi)時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)的加強(qiáng)措施。
在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的色鏡、帽子。
特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開(kāi)綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。