A.車站
B.鐵路局
C.鐵道部
D.工區(qū)
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A.交換能量
B.協(xié)調(diào)關(guān)系
C.相互適應(yīng)
D.交換信息
A.交接憑證
B.接送列車
C.指示接車或發(fā)車
D.檢查列車狀態(tài)
A.雷電流幅值大
B.沖擊過電壓低
C.雷電流陡度大
D.沖擊過電壓高
A.運動不能停止
B.速度失控
C.制動裝置失效
D.啟動時間略微延長
A.線路上有異物侵限
B.司機未按信號行車
C.車站值班員不合理的進路安排
D.道岔開啟不當(dāng)
最新試題
列車在區(qū)間被迫停車后,應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護,如確知列車開來方向時,僅對來車方面防護。
對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進行檢修、清掃時,須設(shè)專人防護來往車輛,遇有列車通過時須停止作業(yè)。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
特定引導(dǎo)手信號顯示方式:晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動,夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。
列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。
動車組按動力配置分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。
鐵路運輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點。
對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備,經(jīng)車站值班員同意,可以進行檢修作業(yè)。