A.交接憑證
B.接送列車
C.指示接車或發(fā)車
D.檢查列車狀態(tài)
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A.雷電流幅值大
B.沖擊過電壓低
C.雷電流陡度大
D.沖擊過電壓高
A.運動不能停止
B.速度失控
C.制動裝置失效
D.啟動時間略微延長
A.線路上有異物侵限
B.司機未按信號行車
C.車站值班員不合理的進(jìn)路安排
D.道岔開啟不當(dāng)
A.6.0m
B.5.5m
C.5.0m
D.4.5m
A.列車?yán)碚撍俣?br />
B.列車旅行速度
C.列車技術(shù)速度
D.列車最大安全速度
最新試題
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,嚴(yán)禁使用水流沖刷機車、車輛上部。
按自動閉塞法運行時,列車不準(zhǔn)退行。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。
對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備,經(jīng)車站值班員同意,可以進(jìn)行檢修作業(yè)。
在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
單機掛車時,列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
在有幾個車場的車站,為使列車由一個車場開往另一個車場,應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號機。
特定引導(dǎo)手信號顯示方式:晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動,夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。