A.15kV
B.25kV
C.30kV
D.35kV
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A.水平通過
B.高舉通過
C.垂直通過
D.斜持通過
A.0.5m
B.2m
C.0.2m
D.1m
A.停車信號
B.減速信號
C.取消信號
D.告知顯示錯誤信號
A.通過手信號
B.發(fā)車信號
C.發(fā)車指示信號
D.列車向前移動信號
A.使用區(qū)間
B.使用地點
C.使用時間
D.使用范圍
最新試題
紅外線探測站設(shè)置時應(yīng)避開影響探測的干擾因素,無法避開時,應(yīng)采取保護的加強措施。
特快列車可以附掛回送機車。
特定引導(dǎo)手信號顯示方式:晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動,夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應(yīng)在便于司機瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
在電氣化鐵路區(qū)段的列檢,乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴禁直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時,應(yīng)使用密碼操作。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準。