A.通過能力較大
B.到發(fā)線使用靈活
C.與城市道路交叉少
D.便于行包、郵件搬運(yùn)
E.站坪短、占地少
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A.始發(fā)、通過、站折
B.通過、終到、轉(zhuǎn)發(fā)
C.始發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)、終到
D.通過、整備、站折
A.站折列車的比重
B.通過列車的比重
C.終到列車的比重
D.始發(fā)列車的比重
A.較短
B.消失
C.較長(zhǎng)
D.較短或較長(zhǎng)
A.固定作業(yè)方式
B.技術(shù)作業(yè)方式
C.移位作業(yè)方式
D.定位作業(yè)方式
A.橫列式客運(yùn)站
B.縱列式客運(yùn)站
C.盡頭式客運(yùn)站
D.混合式客運(yùn)站
最新試題
按規(guī)定期限進(jìn)行的一種分析，對(duì)某一預(yù)算期（月、季、半年或年）的預(yù)算完成情況做出比較全面的分析和評(píng)價(jià)的分析方法是（）的方法。
按貨物運(yùn)輸類別劃分的運(yùn)價(jià)有（）、（）、（）。
貨物運(yùn)價(jià)的基本形式是（）。
車票的附加票分為（）、（）、（）。部分不包括軟座票。
礦建貨物發(fā)送量預(yù)算，通常采用（）。
對(duì)品種繁多、規(guī)格不一的貨物，如其他品類中的日用工業(yè)品、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等，在編制發(fā)送量預(yù)算時(shí)，也可用（）。
整車（含冷藏車）貨物運(yùn)價(jià)號(hào)分為（）。
財(cái)務(wù)預(yù)算主要包括（）、（）、（）。
（）不屬于客運(yùn)運(yùn)輸用票據(jù)。
運(yùn)輸總收入預(yù)算不包括（）。