A、計(jì)算機(jī)開(kāi)機(jī)后自動(dòng)查毒
B、計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度莫名變慢
C、計(jì)算機(jī)不明原因的死機(jī)
D、屏幕上出現(xiàn)與程序無(wú)關(guān)的信息或畫(huà)面
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.快件包裝
B.快件驗(yàn)視
C.快件收寄
D.快件搬運(yùn)
A、商務(wù)快遞
B、國(guó)際快遞
C、同城快遞
D、網(wǎng)絡(luò)快遞
A、愛(ài)崗敬業(yè)
B、團(tuán)結(jié)合作
C、衣著整潔
D、熱情服務(wù)
A、有助于提高從業(yè)者的收入
B、有助于促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
C、有助于調(diào)節(jié)人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中的各種關(guān)系
D、有助于提高個(gè)人道德修養(yǎng)
最新試題
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過(guò)程。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
國(guó)際快件中,文件類(lèi)與包裹類(lèi)快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車(chē)輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱(chēng)之為“滯留”。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。