A、8厘米
B、5厘米
C、3厘米
D、15厘米
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A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、盡量避開車流量或人流量較大的路段
B、必須將同一客戶的多票快件一次派完
C、輕拋快件可以不需要遵循先重后輕的原則進行派送
D、派送路線交叉越多越好
A、系統(tǒng)打印派件清單信息清楚、易辨
B、節(jié)約操作時間
C、設(shè)備打印清單不需要核實
D、需要相應(yīng)的掃描設(shè)備配合
A、快遞企業(yè)對保價快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時一般須單獨清點
C、業(yè)務(wù)員需核對清單與實物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時在派件清單上注明
A、及時性
B、完整性
C、真實性
D、可靠性
最新試題
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\單。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
總包最大重量不超過()千克。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。