A、行政區(qū)劃標(biāo)識(shí)
B、電話區(qū)號(hào)標(biāo)識(shí)
C、航空代碼標(biāo)識(shí)
D、郵政編碼標(biāo)識(shí)
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A、包裝
B、攬收
C、核對(duì)
D、稱重
A、真實(shí)性、及時(shí)性、完整性
B、真實(shí)性、及時(shí)性、唯一性
C、及時(shí)性、完整性、普遍性
D、真實(shí)性、完整性、普遍性
A、代收貨款金額大時(shí)，應(yīng)配備其他人員協(xié)同業(yè)務(wù)員收取，確保快件和款項(xiàng)的安全
B、業(yè)務(wù)員見到收件人時(shí)要求其出具有效的身份證
C、客戶拒絕支付代收貨款時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)立刻聯(lián)系寄件人了解情況
D、代收貨款可以支票方式支付，但不接受第三方記賬
由快遞企業(yè)代寄件人收取的款項(xiàng)，通常有（）。
①貨款
②稅款
③海關(guān)簽貼費(fèi)
④商檢費(fèi)
A、①②③④
B、①③④
C、②③
D、①④
A、新版駕駛證的有效年限比舊版長(zhǎng)
B、新版駕駛證正面是彩色照片，舊版是黑白照片
C、新版駕駛證副頁新增l3位的條形碼
D、新舊版駕駛證的檔案編號(hào)位置不同
最新試題
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
對(duì)條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。