A.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時差
B.后續(xù)工作和總工期的關(guān)系
C.自由時差的概念
D.偏差的大小和其所處的位置
E.分析進(jìn)度偏差是否大于總時差

A.以工程項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為基礎(chǔ)，計(jì)算各項(xiàng)工作的最早開始時間和最遲開始時間
B.分別根據(jù)各項(xiàng)工作按最早開始時間、最早完成時間安排的進(jìn)度計(jì)劃，確定不同時間累計(jì)完成的任務(wù)量或任務(wù)量的百分比
C.分別根據(jù)各項(xiàng)工作按最早開始時間、最遲開始時間安排的進(jìn)度計(jì)劃，確定工程項(xiàng)目在各單位時間計(jì)劃完成的任務(wù)量
D.計(jì)算工程項(xiàng)目總?cè)蝿?wù)量，即對所有工作在單位時間計(jì)劃完成的任務(wù)量累加求和
E.確定各項(xiàng)工作在各單位時間的計(jì)劃完成任務(wù)量

A.如果同一時刻橫道線上方累計(jì)百分比大于橫道線下方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度拖后，拖欠的任務(wù)量為二者之差
B.如果同一時刻橫道線下方累計(jì)百分比大于橫道線上方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度拖后，拖欠的任務(wù)量為二者之差
C.如果同一時刻橫道線上方累計(jì)百分比小于橫道線下方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度超前，超前的任務(wù)量為二者之差
D.如果同一時刻橫道線上下方兩個累計(jì)百分比相等，表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致
E.如果同一時刻橫道線上下方兩個累計(jì)百分比相等，表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的超前（拖后）任務(wù)量的差額在范圍1之內(nèi)

A.明確項(xiàng)目監(jiān)理班子中進(jìn)度控制部門的人員及其職責(zé)分工
B.建立工程進(jìn)度報(bào)告制度及進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
C.建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會議制度，建立圖紙審查、工程變更和設(shè)計(jì)變更管理制度
D.加快施工進(jìn)度
E.對影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的干擾和風(fēng)險因素進(jìn)行分析

A.關(guān)鍵線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時間總和即為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期
B.所謂邏輯關(guān)系，是指各項(xiàng)工作之間的搭接關(guān)系
C.關(guān)鍵線路是指在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，沿箭線方向通過一系列箭線與節(jié)點(diǎn)，最后到達(dá)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為止所形成的通路上所有工作持續(xù)時間總和最大的線路
D.工作的機(jī)動時間是指在執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃時除完成任務(wù)所必需的時間外尚剩余的、可供利用的富余時間，亦稱“時差”
E.時間—成本目標(biāo)是指以限定的工期尋求最低成本時的工期安排

A.年度進(jìn)度計(jì)劃
B.設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作計(jì)劃
C.季度進(jìn)度計(jì)劃
D.月度進(jìn)度計(jì)劃
E.施工階段進(jìn)度計(jì)劃

A.編制原則和依據(jù)
B.主要計(jì)劃指標(biāo)一覽表
C.執(zhí)行計(jì)劃的關(guān)鍵問題
D.需要解決的主要問題及其主要措施，以及其他需要說明的問題
E.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的目標(biāo)

A.圖上計(jì)算法
B.表上計(jì)算法
C.對比法
D.公式法
E.分析法

A.施工工藝的要求
B.施工方法和施工機(jī)械的要求
C.當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件
D.施工人員年齡的要求
E.安全技術(shù)的要求

A.建設(shè)單位的計(jì)劃系統(tǒng)
B.監(jiān)理單位的計(jì)劃系統(tǒng)
C.工商行政管理單位的計(jì)劃系統(tǒng)
D.設(shè)計(jì)單位的計(jì)劃系統(tǒng)
E.施工單位的計(jì)劃系統(tǒng)