A、一段制動(dòng)法
B、一把閘制動(dòng)法
C、長波浪式制動(dòng)法
D、短波浪式制動(dòng)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、60—75mm
B、130mm
C、65—75mm
D、150mm
A、100℃
B、90℃
C、95℃
D、80℃
A、60—65%
B、70—75%
C、75—80%
D、100%
A、轉(zhuǎn)向
B、充排油過程
C、換檔
D、轉(zhuǎn)速
A、潤滑脂不足或過多
B、潤滑脂變質(zhì)
C、軸承磨損過度
D、電機(jī)勵(lì)磁線圈錯(cuò)接
最新試題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥緊急制動(dòng)位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥手柄在制動(dòng)區(qū),過減位制動(dòng)管保壓良好,但取柄位不保壓時(shí)為()泄漏。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。
16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。