鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)設(shè)有欠電壓保護并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。

有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。

在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。

評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。

在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。

在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。

運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；

若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。