單項(xiàng)選擇題GK1E、GK1C正常工作時(shí)空壓機(jī)油壓為()。

A、350—400KPA
B、300—400KPA
C、350—450KPA
D、350—500KPA


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3.單項(xiàng)選擇題GK1E31型內(nèi)燃機(jī)車(chē)通過(guò)最小曲線半徑為()

A、125m
B、75m
C、60m
D、50m

4.單項(xiàng)選擇題一般柴油機(jī)增壓器的空氣出口溫度在()以上。

A、100℃
B、200℃
C、300℃
D、250℃

5.單項(xiàng)選擇題機(jī)油的消耗量隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而()。

A、增加
B、減少
C、變化
D、不變

最新試題

致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7制動(dòng)機(jī),制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車(chē)運(yùn)行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動(dòng)力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路,油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→()→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車(chē),當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱,通過(guò)靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車(chē)膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以()作為原動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥緊急制動(dòng)位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開(kāi)放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題