A.發(fā)電機(jī)有故障
B.調(diào)節(jié)器有故障
C.充電線路有故障
D.故障部位不一定
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A.電控門鎖一般采用永磁電動機(jī)
B.兩個前門一般都設(shè)有門鎖開關(guān)
C.一般是每個車門都設(shè)有一個繼電器
D.控制電路一般都是在門鎖繼電器搭鐵
A.豐田車系所采用的信號發(fā)生器大都是磁脈式的
B.日產(chǎn)車系所采用的信號發(fā)生器大都是光電式的
C.大眾車系所采用的信號發(fā)生器大都是霍爾式的
D.解放車所采用的信號發(fā)生器大都是霍爾式的
A.每個車門必須設(shè)有一個分控制開關(guān),但主控開關(guān)可不設(shè)
B.在電路中必須設(shè)有斷電器,當(dāng)玻璃到到達(dá)上下極限位置時,自動切斷電路
C.玻璃升降電機(jī)是可逆的,改變通電方向,就可以改變轉(zhuǎn)動方向
D.多數(shù)車型的玻璃升降電路還由點火開關(guān)來控制
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.產(chǎn)生磁場的,且磁場的大小可調(diào)
B.產(chǎn)生磁場的,且磁場的大小恒定
C.產(chǎn)生交流電的
D.產(chǎn)生直流電的
最新試題
橫擺角速度傳感器G202失效時()。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動或加速時,很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的,因此又被稱為()。
電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
汽車在路面上行駛時,其驅(qū)動力主要取決于()和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
在無級變速器上,可動盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗時,下列()是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時,松開加速踏板,傳動比被設(shè)定為()。
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。