A.時(shí)間起動(dòng)失敗
B.一次起動(dòng)時(shí)間過長
C.在重起動(dòng)過程中
D.第四次起動(dòng)開始
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A.0，1，1，1；停車后下次起動(dòng)
B.0，1，1，0；停車后下一次起動(dòng)
C.1，1，1，0；有停車指令
D.1，1，1，1；有停車指令
A.一次持續(xù)起動(dòng)時(shí)間過長
B.時(shí)間起動(dòng)計(jì)時(shí)到達(dá)
C.第三次起動(dòng)失敗
D.起動(dòng)空氣壓力太低
A.C2只經(jīng)P放電計(jì)時(shí)
B.C2只經(jīng)P充電計(jì)時(shí)
C.C2經(jīng)P、R3放電計(jì)時(shí)
D.C2經(jīng)P、R3充電計(jì)時(shí)
A.重起動(dòng)
B.在運(yùn)行中完成換向后的起動(dòng)
C.停車后的第一次起動(dòng)
D.第二次起動(dòng)
A.3～5s
B.5～8s
C.8～11s
D.15～19s
最新試題
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
比例閥具有如下特性（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。