A.為主機(jī)起動(dòng)提供控制空氣
B.使斷油停車氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣
C.使起動(dòng)氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣
D.為主機(jī)換向提供控制空氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，開(kāi)始供油
B.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，不供油
C.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣，開(kāi)始供油
D.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣，不供油
A.操作手柄B處于“START”位置
B.操作手柄B從“START”位置推向“FUFLRANGE”區(qū)域時(shí)
C.操作手柄B離開(kāi)“STOP”時(shí)
D.操作手柄A離開(kāi)“STOP”時(shí)
A.有利于主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向成功
B.加速主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過(guò)程
C.檢測(cè)主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過(guò)程
D.檢測(cè)主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向是否成功
A.加速主機(jī)起動(dòng)過(guò)程
B.加速主機(jī)各氣缸完成起動(dòng)程序
C.保證柴油機(jī)良好起動(dòng)
D.檢測(cè)主機(jī)各缸起動(dòng)是否成功
A．加速主機(jī)起動(dòng)過(guò)程
B．加速主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過(guò)程
C．檢測(cè)主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向過(guò)程
D．有利于主機(jī)各缸燃油泵換向凸輪機(jī)構(gòu)換向成功
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的