在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若駕駛室AC-4遙控單元操作面板上的“起動(dòng)失敗”指示燈點(diǎn)亮,則表明()。
①三次起動(dòng)失敗;
②一次起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)失敗;
③慢轉(zhuǎn)起動(dòng)失??;
④起動(dòng)空氣壓力過低;
⑤兩套測(cè)速裝置均出故障。
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④⑤
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A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
A.串行輸出接口8251
B.并行輸出接口8255
C.A/D接口
D.D/A接口
A.一套成對(duì)的2個(gè)車令速度輸入信號(hào)
B.一套成對(duì)的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸出信號(hào)
C.一套成對(duì)的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
D.一個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
A.故障預(yù)警
B.故障減速
C.故障停機(jī)
D.B+C
A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.比例-積分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
最新試題
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是()。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
比例閥具有如下特性()。
聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí),則()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。