A.低轉速區(qū)間
B.中轉速區(qū)
C.高轉速區(qū)間
D.臨界轉速區(qū)間
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A.維持最低轉速運行
B.維持該轉速持續(xù)運行
C.在海況惡劣消失后，恢復原轉速持續(xù)運行
D.按手柄設定轉速運行
A.軸帶發(fā)電機模式
B.惡劣海況模式
C.機械VIT控制模式
D.定油量模式
A.15；15
B.15；30
C.30；30
D.30；15
AC C20網(wǎng)絡型主機遙控系統(tǒng)中，主機轉速控制系統(tǒng)由（）組成。
①測速單元
②數(shù)字調速器
③伺服控制單元
④調速馬達
⑤電動執(zhí)行機構
⑥氣動執(zhí)行機構
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②③⑥
D.①③④⑥
A.燃油凸輪監(jiān)控
B.電子VIT控制
C.氣缸追加潤滑
D.可變氣缸切換
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關系為（）。
比例閥具有如下特性（）。
主機遙控系統(tǒng)的功能中，應包括（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在Ⅱ位時，則（）。
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。