A.報警狀態(tài)
B.延時電路
C.故障狀態(tài)
D.電源狀態(tài)
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Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。
①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。
②ALBCKUP為故障信號線。
③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。
④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
A.①②⑤
B.②③④
C.②③⑤
D.①②④
A.在柴油機運轉(zhuǎn)過程中不要拆卸探頭，以免熱油從安裝孔噴射出來
B.正在使用中的探頭不管什么原因，只要拆卸下來，就必須對光學(xué)組件進行清洗
C.點燃試煙器中的油芯，用明火進行試煙報警試驗，不必保持陰燃狀態(tài)
D.探頭使用5年后要返回授權(quán)代理處進行全面檢修包括更換密封件
A.24；1.0
B.64；1.0
C.64；1.2
D.24；1.2
A.直射光
B.散射光
C.反射光
D.透射光
A.測量管路
B.采樣管路
C.觸發(fā)管路
D.報警管路
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機或四沖程機或其組合，軟件菜單提供各種功能的實現(xiàn)方法，它有三個操作級別，其中，（）級別的操作受密碼保護，但允許進行所有操作，這種操作必須有廠家的授權(quán)或代理授權(quán)。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點，不正確的說法是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，更換某個輸入或輸出模塊后必須對相應(yīng)模塊的各個通道進行重新校準(zhǔn)。為此，必須先將相應(yīng)模塊安裝在實際工作環(huán)境中，并且打開電源至少持續(xù)（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器發(fā)出油霧濃度報警信號前，先要（）。
Mark 6型油霧濃度探測器最主要的改進設(shè)計是取消了（）、每個檢測點用一個傳感器進行檢測，并通過通信總線連接起來，大大降低了掃描時間，提高了檢測速度。
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報警顯示與輸出都在控制單元實現(xiàn)，每個傳感器上裝有三個指示燈：綠色燈指示（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器中，當(dāng)檢測到某缸油霧濃度超標(biāo)時，則（）。
Graviner Mark 6 OMD系統(tǒng)可以安裝多達（）個分布于八臺柴油機上的探頭。在沒有報警的正常情況下全系統(tǒng)掃描時間為（）s。
Mark 6型油霧濃度探測器，控制單元將按順序掃描傳感器內(nèi)以（）形式存儲的各種信息，包括傳感器的地址碼。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的面板上，有一個液晶顯示器，分上、下兩排，其中上排顯示（），下排顯示（）。