A、必須在工作地點至來車方向40米位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人
B、不要對作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險進(jìn)行處理
C、有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法進(jìn)行停電
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A、不必在工作前切斷工作區(qū)域內(nèi)的架線電源
B、不要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地
C、要在分區(qū)停電開關(guān)處懸掛“有人作業(yè)，嚴(yán)禁送電”標(biāo)志牌
A、不設(shè)置機車占線閉塞信號
B、應(yīng)設(shè)置機車占線閉塞信號
C、二者皆可
A、機車完好上道行駛
B、超速行駛
C、過彎道、過岔口減速、鳴笛
A、超過規(guī)定數(shù)量拉放車
B、使用一坡三擋
C、信號可靠拉放車
A、礦車插銷缺防竄銷
B、礦車插銷完好
C、插銷磨損符合要求
最新試題
電機車在主運巷運行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)制止登、扒、跳車違章行為。
在斜巷運輸安全管理上應(yīng)防止出現(xiàn)超過規(guī)定數(shù)量拉放車違章行為。
公司對運送大件、物料時的安全系數(shù)不應(yīng)小于所需拉力的10倍。
主運巷道內(nèi)兩機車同一軌道同一方向行駛時，應(yīng)保持不少于100米的距離。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點至來車方向30M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）
斜巷上下車場處理支架車掉道應(yīng)注意的安全事項之一是必須有單位科級干部指揮。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點至去車方向60M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人。
在主運巷道內(nèi)進(jìn)行維修、清貨等作業(yè)前必須對作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險進(jìn)行處理。
提升機管理工作應(yīng)有的規(guī)章制度包括（）