A、要在距彎道、道岔、行人岔口30米處提前鳴笛
B、將機車行駛速度減至4米/秒以下
C、機車司機要集中精力瞭望，遇有情況立即剎車
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A、1.5
B、2.0
C、4.0
A、要先逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故
B、信號可靈敏可靠并使用信號
C、允許人員在車輛下方、兩側(cè)處理掉道車
A、3
B、5
C、10
A、準許拉放車
B、要立即向調(diào)度匯報
C、先拉一段距離后再向調(diào)度匯報
A、作業(yè)隊組（或班組）長必須與把勾工聯(lián)系，通報作業(yè)有關(guān)情況
B、要求斜巷在作業(yè)期間嚴禁拉放車。必須拉放車時，作業(yè)人員要躲避到安全位置后方可拉放
C、作業(yè)地點只設(shè)齊聲信號
最新試題
斜巷處理掉道車時要先處理掉道車后逐臺檢查車輛連接情況。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前有觸架線可能時，要在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進行送電。
主運巷道內(nèi)兩機車同一軌道同一方向行駛時，應(yīng)保持不少于100米的距離。
裝運軌道時應(yīng)注意的安全事項之一是不得超高裝車。
電機車進入彎道、道岔、有行人岔口處要將機車行駛速度減至4.0米/秒以下。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前不要對作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險進行處理。
斜巷處理掉道車時要先逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發(fā)生竄銷跑車事故。
斜巷拉放車前應(yīng)檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定。
電機車進入彎道、道岔、行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛。