A.場(chǎng)間聯(lián)系
B.非進(jìn)路調(diào)車敵對(duì)
C.有延續(xù)進(jìn)路
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A.6#道岔為帶動(dòng)道岔
B.6#道岔為防護(hù)道岔
C.6#道岔為進(jìn)路中的道岔
A.車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段
B.車列出清接近區(qū)段
C.車列出清信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段
A.3min
B.3s
C.30s
A.T
B.Y
C.JK
D.F
A.30s
B.3s
C.3min
最新試題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔