單項(xiàng)選擇題中小型柴油機(jī)的活塞材料一般選用()。

A.鑄鐵
B.鋁合金
C.銅合金
D.球墨鑄鐵


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1.單項(xiàng)選擇題大功率中速柴油機(jī)采用鋼與鋁合金組合的強(qiáng)制冷卻活塞其目的是()。

A.減輕重量和慣性力
B.降低成本,加工方便
C.減小活塞頂厚度,降低熱應(yīng)力
D.A+B

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于燃燒室部件裂紋的檢查判斷方法,說(shuō)法不正確的是()。

A.水壓試驗(yàn)是最徹底、最理想的裂紋檢查方法
B.沖車(chē)時(shí),如果示功閥有較多的水沖出,說(shuō)明燃燒室部件可能有裂紋
C.冷卻水壓力波動(dòng),膨脹水柜水位管有氣泡,說(shuō)明燃燒室部件可能有裂紋
D.水壓試驗(yàn)壓力為0.7MPa

4.單項(xiàng)選擇題活塞頂上表面熱應(yīng)力分析()。

A.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)成正比,與頂板厚度、材料熱傳導(dǎo)系數(shù)成反比
B.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)成、與頂板厚度、材料的彈性系數(shù)成正比,與材料熱傳導(dǎo)系數(shù)成反比
C.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)成正比,與頂板厚度、材料的彈性系數(shù)成反比
D.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)、頂板厚度、熱傳導(dǎo)系數(shù)成正比,與材料的彈性系數(shù)成反比

5.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)部受燃?xì)饧訜?,外部被水冷卻,內(nèi)外表面間溫差Δt,則缸套內(nèi)外表面的熱應(yīng)力為()。

A.內(nèi)表面切向拉應(yīng)力,外表面切向壓應(yīng)力
B.內(nèi)表面徑向壓應(yīng)力,外表面徑向拉應(yīng)力
C.內(nèi)表面切向壓應(yīng)力,外表面切向拉應(yīng)力,內(nèi)外表面徑向應(yīng)力為零
D.內(nèi)表面徑向拉應(yīng)力,外表面徑向壓應(yīng)力

最新試題

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ.機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)換向到位是指:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題