A.0.6～0.8g/kw﹒h
B.0.8～1.0g/kw﹒h
C.1.0～1.4g/kw﹒h
D.1.3～2.0g/kw﹒h
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A.缸套表面干燥
B.活塞環(huán)帶區(qū)黑色沉積物多
C.十字頭機，停車后缸壁有油滴
D.活塞環(huán)外面表面光亮，側(cè)角尚存
A.滑油的堿性應中和燃油中硫分燃燒產(chǎn)物而有余
B.滑油的堿性應正好中和燃油中的硫分燃燒產(chǎn)物
C.滑油的堿性應不足以中和燃油硫分的燃燒產(chǎn)物
D.任意使用
A.缸套內(nèi)壁污染
B.活塞頭與環(huán)帶區(qū)沉積物增多
C.活塞環(huán)外表面光亮
D.氣口結(jié)炭
A.硫分>1%燃油，精煉純礦物油
B.硫分>1%燃油，高堿性氣缸油
C.硫分<1%燃油，中堿礦物油
D.硫分<1%燃油，高堿礦氣缸油
A.注油率
B.TBN
C.熱氧化安定性
D.堿總量BT
最新試題
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。
軸瓦驗收時應檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
柴油機換向到位是指：（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
對主軸承要求不正確的是：（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。