單項(xiàng)選擇題船用大型低速柴油機(jī)的氣缸油注油器的工作特點(diǎn)為()。

A.注油量可調(diào),注油定時(shí)可調(diào)
B.注油量可調(diào),注油定時(shí)不可調(diào)
C.注油量,注油定時(shí)均不可調(diào)
D.注油量可調(diào),注油定時(shí)任意


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題Sulzer RND-M型柴油機(jī)使用的IVO氣缸注油器的油量調(diào)節(jié)特點(diǎn)為()。

A.隨轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
B.隨負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量

2.單項(xiàng)選擇題B&W型柴油機(jī)所使用的HJ型氣缸注油器的油量調(diào)節(jié)特點(diǎn)為()。

A.隨轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
B.隨負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量

3.單項(xiàng)選擇題采用隨負(fù)荷調(diào)節(jié)式氣缸注油器的超長(zhǎng)行程柴油機(jī),當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)該注油器的注油量變化是()。

A.為保證可靠潤(rùn)滑而加大注油量
B.為減少氣缸油耗量而減小注油量
C.按其柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化量降低注油量
D.隨機(jī)型不同而異

4.單項(xiàng)選擇題采用獨(dú)立氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的超長(zhǎng)行程柴油機(jī),其氣缸滑油量的變化規(guī)律是()。

A.隨轉(zhuǎn)速下降而降低注油量
B.隨負(fù)荷降低而減小注油量
C.隨負(fù)荷降低而增大注油量
D.隨轉(zhuǎn)速下降而增加注油量

5.單項(xiàng)選擇題通常,長(zhǎng)裙活塞柴油機(jī)在曲軸一轉(zhuǎn)中,氣缸注油器向缸內(nèi)注油的時(shí)刻是()。

A.活塞在上止點(diǎn)附近
B.活塞在壓縮行程中期
C.活塞在膨脹行程中期
D.活塞在下止點(diǎn)附近

最新試題

軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)主軸承要求不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)換向到位是指:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題