油輪泵間起火，通常是由（）共同作用造成的。
（1）石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
（2）通風(fēng)不良
（3）泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
A.（1）、（3）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
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A.公安部消防隊(duì)
B.港務(wù)監(jiān)督部門(mén)
C.船長(zhǎng)
駕駛臺(tái)接到火警后，應(yīng)該（）
（1）向全船發(fā)出消防警報(bào)
（2）關(guān)閉駕駛臺(tái)所能控制的通往火場(chǎng)的所有通風(fēng)
（3）采取有利于控制火勢(shì)蔓延的航行方法
（4）適當(dāng)時(shí)候?qū)l(fā)生火災(zāi)的有關(guān)情況記入航海日志
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
A.短聲1min
B.六短一長(zhǎng)
C.兩長(zhǎng)一短
發(fā)出警報(bào)的船員確切指出失火位置的重要性在于：（）
（1）為船上消防隊(duì)提供著火位置所在
（2）為消防隊(duì)提供有關(guān)即將處理的火災(zāi)類(lèi)型資料
（3）可以指明是否要切斷某些通風(fēng)系統(tǒng)
A.（1）、（3）
B.（1）、（2）
C.（1）、（2）、（3）
某一船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后應(yīng)采取的行動(dòng)是：（）
（1）發(fā)出警報(bào)
（2）報(bào)告失火位置
（3）采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
最新試題
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時(shí)間。
D 類(lèi)火即輕金屬火，不可以用（）來(lái)滅。
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺(tái)值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄；（）在溢油現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí)，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表（）
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說(shuō)法正確的是（）①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
關(guān)于跳水離開(kāi)難船的注意事項(xiàng)中，下列說(shuō)法正確的是（）